Форменной одежды пилота ее размера в ави­акомпании «Полярные авиалинии» не нашлось. Форму будут шить специ­ально, на заказ. А пока Аня Лозовская, второй пилот Ан-2, будет осваи­вать новый тип воздушно­го судна — самолет Л-410.
Впрочем, давайте по порядку.

В 2003 году обыкновенная дев­чушка, выпускница одной из сто­личных школ, амбициозно заявила родителям, что хочет стать... пило­том. Но девочек, увы, ни в одно летно-техническое училище гражда­нской авиации тогда не принимали. Потратив кучу денег на междугород­ные переговоры, она поставила в тупик командиров всех авиацион­ных училищ страны своей настой­чивой просьбой и, не получив поло­жительного ответа, подала докумен­ты на бухгалтера. Терпения и сил хватило всего на два месяца. Заб­рала аттестат и устроилась на ра­боту в магазин «Туйаара».

Родители вздохнули: слова Богу, угомонилась. Но не тут-то было. Аня прознала про Калужское авиационное летно-техническое училище.

- Ой, Анька, не майся дурью,  - убеждали подруги и друзья. - Ниче­го у тебя не получится....

Сегодня папа Ани Валентин Ива­нович, в прошлом пилот Ми-8, гор­дится дочерью, да и мама Галина Николаевна смирилась, как только Аня стала курсантом КАЛТУГА.

Аня очень благодарна своей семье, где, она, кстати, пятый ребе­нок, за поддержку. Легким ее взлет не назовешь. Мало пройти медици­нскую комиссию, сдать вступитель­ные   экзамены.   Чтобы   получить  удостоверение пилота, необходима практика, то есть определенный на­лет часов. А это удовольствие до­рогое. Но не в характере Ани отс­тупать от намеченной цели. Чтобы получить путевку в небо, она согла­силась ... варить борщи и жарить пирожки для коллектива небольшо­го аэродрома в Егорьевске, с усло­вием, что будет летать. Начальник предприятия оказался человеком понимающим, из бывших военных. Посмотрел на хрупкое создание и сказал: «Ты будешь летать».

Повезло Ане и с инструктором, который не делал никаких скидок на молодость, женский пол, требо­вал по полной программе, постоян­но упрекал бедную девочку, что она не картошку должна жарить, а ле­тать, летать и летать.

— И при этом за обе щеки уплетал мои пирожки, - смеется Аня;

…Налет часов второго пилота Ло­зовской невысок, около двухсот часов на Ан-2 и Як-18!..

— Начнем с малого, - улыбается Аня и не   скрывает, что   пройдет время и она .обязательно сядет за  штурвал «Боинга» или аэробуса.

—Было бы желание. Сидеть и просто мечтать не буду, потому что ничего не получится. А как надо действо­вать, я уже знаю.

Про первый полет Аня вспоми­нает: «Эйфория! Все проблемы уле­тучиваются моментально».

Училась она хорошо. Без запинки показывала все 35 гаек, причем у каждой свое название, шплинты там всякие в двигателе «антошки», да­вая фору друзьям-однокурсникам. Любимым праздником считает 8 Марта.

Еще бы, когда все училище тебе одной все свое внимание и подар­ки.

В школе активно занималась спортом, танцами и бегала с маль­чишками по гаражам. В детстве предпочтение отдавала пистолетам и машинкам, а кукол безжалостно стригла налысо.

Летом. Аня Лозовская будет сда­вать вступительные экзамены на за­очное отделение в высшее учебное заведение гражданской авиации.

Вот так!