Вот и снова пришло время подводить итоги у очередного уходящего года, богатого на события для нашей авиакомпании. Знаковым стал ремонт самолета АН-3, произведенный своими силами на базе АТБ Нюрбинского филиала. Это первый и единственный в России самолет, восстановленный силами авиакомпании, без перегонки воздушного судна на ремонтный завод. По объему выполняемых работ сложный ремонт ТО-2000 приравнивается к капитально-восстановительному в условиях завода. Авиационно-техническая база нашей авиакомпании единственная в России, имеющая сертификат на выполнение этих работ. Ранее самолеты Ан-3, требующие прохождения ТО-2000, необходимо было перегонять на базу Производственного объединения «Полет». Но в прошлом году у них истек срок действия сертификата, и сегодня «Полярные авиалинии» самостоятельно проводят капитально-восстановительный ремонт Ан-3. Это огромное достижение в работе авиакомпании.

Стоит отметить, что в условиях завода на ремонт одного самолета уходило более полутора лет, а на базе авиакомпании ушел всего один год. Сегодня прошедший ремонт Ан-3Т находится в Среднеколымске, выполняя социально-значимые перевозки. На нем будут выполняться пассажирские авиаперевозки, а также санитарные рейсы.
Этот год вообще был для нас насыщенным. В июле Якутию посетил знаменитый путешественник Дмитрий Шпаро. Единственной целью визита стал перенос захоронения известного доктора Вальтера – участника не менее известной экспедиции барона де Толля. На острова Новосибирского архипелага вылетела группа ученых, журналистов, дипломатов, министров и искателей приключений из России, Эстонии и Германии. Добраться до конечной точки маршрута можно только по воздуху. Участники экспедиции вылетели из Якутска в поселок Тикси на самолете Ан-24 «Полярные авиалинии». Затем двумя вертолетами на остров Котельный. Экспедиция получилась масштабной. Еще одним важным событием этого года стало оказание помощи уже современным ученым. Мы выполнили заказной санитарный рейс из Черского в Анадырь (Чукотский автономный округ), вывезли тяжело больного американского ученого Вильяма Собчака. Также мы помогли в спасении Василия Иванова, прожившего зимой в тайге один, без еды и тепла больше недели. Вместе со спасателями на нашем вертолете мы перевезли пострадавшего в Жиганск. Мы всегда с большой ответственностью подходим к выполнению любого санитарного рейса или заявки о спасении. Ведь в каждом случае речь идет о жизни и время здесь бесценно. Быстрота принятого решения спасает человека. В целом за год мы выполняем порядка полутора тысяч санитарных рейсов. В этом году ряды сотрудников авиакомпании пополнили выпускники летных и инженерно-технических колледжей, заключивших с нами ученические договоры. Ежегодно мы привлекаем абитуриентов в учебные заведения гражданской авиации, заключаем с ними договоры и обеспечиваем выпускников работой. Это дает нам возможность регулярно обновлять летные и технические кадры. За короткое лето мы провели реконструкцию поврежденного пожаром здания АТБ в нашем филиале в Тикси. Сегодня оно отвечает современным требованиям и сделано и утеплено из негорючего материала базалит производства якутской фирмы «Сахабазальт». Отметили новоселье и сотрудники Батагайского филиала. Мы отремонтировали здание бывшего банно-прачечного комбината, которое было передано нам еще в 1997 году по передаточному балансу. Сегодня в здании размещен офис авиакомпании и гостиница для отдыха экипажей и технического персонала, выполняющих дежурство по поиску и спасению. С каждым годом растет число наших пассажиров, увеличивается поток грузов, мы обрастаем партнерскими отношениями и обретаем новых заказчиков. В следующем году правительство республики увеличит дотации на выполнение внутриулусных социально-значимых рейсов на семь процентов. Но здесь стоит учесть новый проект Министерства транспорта и дорожного хозяйства республики. В период летних отпусков на внутренние межулусные авиалинии будут выделены субсидии на снижение тарифа на 50% для пассажиров моложе 23-х и старше 55-ти лет. Теперь молодежь и пенсионеры смогут летать в отпуск или на каникулы дешевле. Первоочередной задачей, в частности наших техников и инженеров, в следующем году является подготовка четырех самолетов Л-410 к летной годности. На заводе-изготовителе закуплены запчасти: воздушные винты, приборы и агрегаты, двигатели. Более чем тридцатилетняя практика эксплуатации этой машины показала ее востребованность, неприхотливость в обслуживании и удобство в работе. В 2011 году начали выполнять круглогодичные рейсы в Вилюйск. Благодаря этому удалось повысить пассажиропоток, и, следовательно, налет часов на Л-410. А в январе следующего года мы получим в собственность еще один такой самолет. К лету 2012-го все четыре самолета будут работать в полную силу. А на ВС Ан-24 открыли дополнительные рейсы в Тикси и Зырянку. Общий производственный налет часов в уходящем году вырос на 9%, особенно увеличились работы по линии ПАНХ. На 14%, по сравнению с прошлым годом, возрос объем грузоперевозок. Большая работа была проведена во время выборной компании: на вертолете Ми-8 мы перевозили работников территориальных избирательных комиссий в отдаленные наслега и оленеводческие стада для проведения выборов. В следующем году на базе Маганского производственного комплекса мы начнем строительство ангара, в котором одновременно будут проходить техническое обслуживание два воздушных судна - вертолет Ми-8 и самолет Л-410. Деньги на его строительство предусмотрены в бюджете республики. Для изучения опыта строительства таких ангаров в Казанское авиапредприятие направлены наши специалисты – начальник службы наземного обеспечения Евгений Степанов и директор Маганского комплекса Юрий Мухаметов. Сегодня с учетом новых требований к безопасности полетов авиакомпания проводит дооборудование ВС Ан-24 (26), Л-410 и Ми-8 системой раннего предупреждения приближения к земле, а также системами ГЛОНАСС и GPS. К концу этого года в лизинг при поддержке ЗАО «Россахализинг» мы получим грузовой Ан-26, прошедший капитальный ремонт на авиазаводе в городе Киев. Его эксплуатация позволит нам увеличить завоз в арктические и северные улусы продуктов питания и товаров народного потребления. В марте 2012 года планируем перегон с завода из Австрии нового самолета «Даймонд-Тундра». Это маленькая четырехместная машина, сделанная с учетом всех современных технологий. На ней мы будем работать по выполнению лесопатрулирования, санитарных заданий, использовать в качестве аэротакси. Очень удобен этот самолет в случае низкой коммерческой загрузки Ан-2 и Ан-3. Тогда не придется отменять рейс, мы просто заменим воздушное судно и выполним заявленный в расписании рейс. Еще мы планируем приобрести вертолет RobinsonR-66. Это экономичная, легкая современная машина очень востребована в самой малой авиации. Вертолет прост в пилотировании и достаточно маневрен. Самой главной новостью следующего года может стать начало эксплуатации нового самолета – китайского аналога Ан-24 – Ма-60. В январе он прилетит в Якутск для проведения испытаний в условиях низких температур. С 2008 года мы ведем тесное плодотворное сотрудничество с компанией-производителем, верили в успех этого проекта. В следующем году планируем приобретение этих самолетов и начало работы. Он придет на смену стареющим ВС Ан-24. Мы сможем увеличить направления, повысить сервис на борту, кардинально изменить предлагаемое пассажирам сегодня питание. Эта машина экономична, эффективна и комфортна. Впереди у нас много планов и целей, которые мы сможем достичь только вместе, прилагая все свои усилия на благо развития нашей авиакомпании.
Один год приходит на смену другому, но всегда неизменными остаются дружеские отношения. От имени авиакомпании «Полярные авиалинии» позвольте выразить признательность всем нашим клиентам, которые доверяя нам, связали свою успешную деятельность с нами.
Наступает новый, 2012 год. Мы встречаем этот праздник с надеждой на добрые перемены, успех в работе и с огромным желанием приступить к новым проектам. Пусть на протяжении всего года с вами будут близкие люди, верные друзья и надежные коллеги! Желаю крепкого здоровья, энергии и оптимизма!
Генеральный директор Андрей Корякин